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„Elektroquoten sind der falsche Ansatz“
Der Sixt-Manager spricht über chinesische Marken und Elektrifizierung.
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„Unser Angebot richtet sich nach den Kunden“
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Korrosionsschutz reicht nicht aus
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„Verfrüht zu stark auf Elektromobilität gesetzt”
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Wie fährt Alfa Romeo in die Zukunft, Herr Ficili?
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„Zum Frühstück nach Paris“
Der Schauspieler über Tatort, Porsche, Rennsport und die Zukunft der Mobilität.
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Willkommen im Einheitsbrei
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China? „Wir können uns Scheiben abschneiden“
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„Hoffen auf 30 Prozent Range-Extender-Anteil“
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„Neue Plattform kann 800 Volt und Range Extender“
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2 Millionen Downloads für digitalen Fahrzeugschein
Der KBA-Präsident rechnet Ende 2026 mit dem digitalen Führerschein.
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„Das Kerngeschäft Auto gibt es so nicht mehr“
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„An erster Stelle steht die Fahrfreude“
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Rennfahrerin unter Strom
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Fühlen Sie sich von VW hintergangen, Herr Kretschmer?
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„Für Verbrenner spricht hauptsächlich Ideologie“
Herbert Diess über E-Autos, seine Verbrenner, Strompreise und China.
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„Hybridkompetenz nutzen, neue E-Autos entwickeln”
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„Wir müssen positiv schizophren sein“
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„Auf den #2 warten Hunderttausende“
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Mit 16 im S-Type
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„Softwaretechnisch ist Tesla immer noch Marktführer“
Peter Hochholdinger war bei Audi, Tesla und Lucid und ist jetzt bei DeepDrive.
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„Entscheidend ist nicht allein Geschwindigkeit“
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„Das Zeitfenster für eine Antwort schließt bald“
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„Wir pushen Elektro, aber Neue Klasse kann Verbrenner”
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„Europas Design wird von China negativ beeinflusst“
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