Zu den wichtigsten Neuheiten zählt die dritte Generation der Shenxing-Batterie auf LFP-Basis (Lithium-Eisenphosphat). Sie soll besonders schnelles Laden mit hoher Lebensdauer kombinieren. Laut CATL sind Ladeleistungen von bis zu 15C möglich, was unter optimalen Bedingungen eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent in unter vier Minuten erlaubt. Auch bei niedrigen Temperaturen sollen Ladezeiten kurz bleiben.
Ebenfalls weiterentwickelt wurde die Qilin-Batterie auf NMC-Basis (Nickel-Mangan-Kobalt). In der dritten Generation erreicht sie eine Energiedichte von bis zu 280 Wh/kg und soll Reichweiten von rund 1000 Kilometern ermöglichen. Gleichzeitig verspricht CATL Gewichtsvorteile gegenüber vergleichbaren LFP-Systemen sowie Effizienzgewinne im Fahrzeugbetrieb.
Mit der sogenannten Qilin Condensed Battery präsentieren die Chinesien zudem eine neue Hochenergie-Batterie, die erstmals Technologien aus der Luftfahrt nutzt. Sie kommt ohne flüssigen Elektrolyten aus und erreicht laut Hersteller Energiedichten von bis zu 350 Wh/kg. Im Pkw sollen damit Reichweiten von bis zu 1500 Kilometern möglich sein.
Im Bereich der Hybridantriebe zeigt CATL die zweite Generation der Freevoy Super Hybrid Battery. Sie kombiniert LFP- und NMC-Materialien und ermöglicht elektrische Reichweiten von bis zu 600 Kilometern sowie Gesamtreichweiten von über 2000 Kilometern. Gleichzeitig sind hohe Leistungsabgaben auch bei niedrigem Ladezustand vorgesehen.
Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Natrium-Ionen-Technologie. Mit der Naxtra-Batterie kündigt CATL hier den Übergang von der Forschung in die Serienproduktion an. Die Massenfertigung soll nach Unternehmensangaben bis Ende 2026 starten. Vorteile dieser Technologie liegen unter anderem in einer besseren Performance bei extremen Temperaturen und geringeren Rohstoffabhängigkeiten.
Ergänzend dazu arbeitet CATL an einer integrierten Infrastruktur aus Schnelllade- und Batteriewechselsystemen. Ziel ist ein einheitliches Ökosystem, das Laden zu Hause, unterwegs und den schnellen Batterietausch kombiniert. Durch optimierte Energieflüsse sollen Verluste reduziert und die Auslastung der Stationen erhöht werden.
Der chinesische Zulieferer ist seit Jahren Marktführer bei in Elektrofahrzeugen verbauten Batterien und betreibt seit 2023 auch ein Werk im thüringischen Arnstadt.